是始发车站！高铁湖州东站要这么建！

　　浙江在线11月29日讯（浙江在线记者 王艺潼）高铁湖州东站的建设一直令人关注，今年9月，湖州东站项目所在的湖杭高铁线可研、初步设计均已完成，湖州东站将于2020年正式启动实质性主体施工。11月29日，记者从中铁第四勘察设计院沪苏湖总体设计处了解到，湖州东站建成后将作为始发站发车。

　　湖州东站是沪苏湖铁路在湖州地区的主要客运站，也是该线唯一的地市级新建客站。东站建成后，将实现湖州到长三角主要城市由现在的“一小时经济圈”变为“半小时经济圈”（到上海30分钟，到苏州20分钟，到杭州18分钟），实现跨区域“同城生活”，使吴兴真正成为“长三角之心”。

　　根据湖州市总体规划以及吴兴区未来发展规划，湖州东站站区位于生态发展轴线上，站区距离湖州主城区以及东部新城约 7.5 公里，未来站区发展主要是联系主城与东部城区，且线路南侧有三环东路以及申嘉高速公路的分隔作用，因此站区发展主要在线路北侧农庄路、湖盐公路以及区府路所包围的区域。

　　湖州东站辐射范围

　　湖州东站规划占地8000平米，站房建在现吴兴区八里店镇尹家圩粮食功能片区附近，设基本站台1座，岛式中间站台2座，预计远期发送旅客400万人次。东站建成后，将疏解湖州站的人流量，成为沪苏湖铁路重要交通枢纽。

　　“东站建成后，对湖州来说有重大意义，为经济发展插上了‘金翅膀’。” 湖州市铁路建设办公室主任陆永春介绍，新建车站是沪苏湖高铁与湖州—杭州西高铁的重要交汇点，区域同城化效应增强，人气集聚资本，为湖城向东看打下坚实基础。

　　以湖州东站为核心，周边15平方公里区域范围，正在启动高铁新城城市设计方案编制工作，将进一步引爆东部新城发展主引擎。高铁新城以文旅门户、水乡智谷为定位，依托片区及周边丰富的自然人文资源，集聚商贸、科研、文旅产业，兼具带动湖州产业升级和新经济培育，补充城市综合服务设施城市职能，促进城乡发展紧密联动。

　　规划的站房所在地

　　近年来，吴兴区坚持走城乡统筹、产城融合的新型城市化道路，按照“高起点规划、高标准建设、高质量管理”的要求，加快推进东部新城建设开发，持续唱响“湖城向东看”品牌。东部新城建成区面积已达33.63平方公里，目前在建项目35个、总投资256亿元。