让公交快起来 明年湖州市区计划对部分公交专用车道改造
（原标题：让公交快起来 明年湖州市区计划对部分公交专用车道改造）
11月8日，记者从湖州市治堵办获悉，湖州市公交专用道目前还没有实现在路口信号上的优先。按照治堵计划，明年市区计划对部分公交专用车道进行改造。
图片来源于视觉中国
今年有不少市民向治堵部门反映，湖州的公交这两年发展很快，不但更新了车辆，优化了线路，还建设了公交专用道。但目前，公交专用道好像跟上海的不太一样，上海的公交车道有专用的红绿灯，公交车可以优先通行，湖州市专用道什么时候也能安装专用的红绿灯，让公交车可以快起来。
对此，市治堵办有关负责人表示，市民所说的公交专用车道设置专用信号灯，确实可以从空间上给予公交车以优先权，并从时间上给予了优先通行权，可以说是常规公交在路权优先方面的最大化。
据了解，这些年来，湖州市的公交专用车道建设由于交叉口道路条件的限制，一直没有配置公交专用信号灯，为了改变这个现状，计划在2019年，相关部门将对市区部分公交专用车道进行改造，主要涉及西塞山路——红旗路——杭长桥北路——凤凰路——日月大桥——白鱼潭路段，在上述道路新增公交专用进口车道，完善公交专用信号建设，保障公交车路口通行权优先，减少其在路口等待时间，真正让老百姓感到公交快捷便利。
如果该项工作试点成功的话，接下来，湖州市将根据道路条件和公交线路情况，对公交专用道信号优先系统逐步进行推广，让公交真正地快起来。
据统计，五年来，全市新增投放绿色公交车辆1223辆，新建和改造公交停靠站741个、公交首末站26个，中心城区公交线路由原来的28条增加到现在的57条，公交服务能力有了较大的提升。
今年，市区还实施了公交车辆纯电动化、移动支付和城乡公交一票制“三个全覆盖”工程。购买纯电动公交车700辆，将城市、城乡公交车全部调整为纯电动公交车。据测算，每年可减少碳排放4万吨，相当于新增森林面积640平方公里。
