手中有粮心里不慌！“杭摩欧亿”复工后 银行及时送上周转资金

　　浙江在线3月6日讯（浙江在线记者 袁华明 孟琳）在德清县禹越镇的浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司（以下简称“杭摩欧亿”），总经理程洪武一边督促工人戴好口罩、少说话，一边嘱咐着工人按时出货，忙碌的一天又开始了。车间里传出机器有规律的碰撞声、轰鸣声。对程洪武来说，这是最熟悉的声音，“只有听着这声音心里才踏实。”

　　请输入图片描述

　　杭摩欧亿是一家规模不大的汽车零部件企业，但在刹车片生产领域却一直处于国内领先地位。别看现在企业运行正常，但在2月15日复工后程洪武却遭遇了周转资金缺乏的大难题。他们是如何渡过难关的呢？记者3月2日来到企业一探究竟。

提前备料

导致资金压力大

　　按照春节放假前的计划，杭摩欧亿原本打算1月31日就复工，突如其来的新冠肺炎疫情让复工一直延迟到2月中旬。程洪武一直在担心，自己虽然复工了，但产业链上的很多企业还没有同步复工，其中任何一个环节断了就可能影响整个生产流程。

　　“我们有一个原材料提供商位于湖北黄石，已经不能指望，还有一个原料供应商位于东北，也因为物流的原因没有及时供上货。”程洪武说，特别是境外疫情发生后，之前一直进口的芳纶会不会出现状况？心头一惊之后，程洪武立刻决定必须马上囤一些芳纶。

　　请输入图片描述

　　程洪武带着我们走到原材料仓库，看上去还挺充足。他指着一块10多平方米的空地说，这里专门留着放芳纶，马上就会到一批货。芳纶是汽车刹车片必须要用到的原材料，尽管从重量上看仅仅占了3%至5%，但却是关键原材料，而芳纶又属韩国、荷兰等产地质量较高。20多万元一吨的芳纶要提前购买备足，对程洪武的企业来说资金压力比较大。他解释说：“因为疫情的原因，应收账款账期变长，原材料需要提前备足，现金流就会紧张。”

　　原材料、资金，两座大山一下压过来。我们能想象到程洪武当时的那份焦灼。凑巧的是，复工第一天，德清农商银行禹越支行行长俞丽凤带着工作人员到企业走访。“疫情对企业影响大不大？有没有融资方面的需求？”尽管平时走访也比较多，俞丽凤对企业的基本情况很清楚，但疫情对企业的冲击到底有多大，她还是要实地来看看。

　　“如果俞行长还能贷款给我们，那我们就赶紧购买一些原材料，最担心的就是原材料供不上。”程洪武带着试试看的口吻。他心里并没有底，因为之前他们已经向德清农商银行贷款1970万元。此时，杭摩欧亿的抵押物已经不足，能不能再贷到款呢？让他没想到的是，禹越支行马上就给了一笔200万元的纯信用贷款，从提出贷款申请到资金到账只用了不到两天时间。

长期合作

银行放贷信得过

　　银行是基于什么考虑对这家企业放心地放贷，而且在疫情影响下还继续追加纯信用贷款呢？

　　我们迫切想得到答案。不一会，我们就等到了俞丽凤行长。“这次主要是来看看企业复工到什么程度了，顺便也了解一下之前给予的贷款是否已经发挥作用。”俞丽凤说，“杭摩欧亿的基本账户就开在我们银行，结算也在我们银行，员工工资、社保、医保乃至水电费缴纳都是通过我们银行办理的，再查看企业的纳税申报表，企业情况好不好我们其实心里都是有底的。” 俞丽凤说，在掌握了这些“大数据”之后，对企业放贷的风险评估就容易多了。

　　请输入图片描述

　　“早几年，杭摩欧亿的贷款比年销售额还多。”从俞丽凤那里，记者知道了企业的一个“秘密”。俞丽凤说，即便如此，他们对这家企业还是比较放心的，因为企业重视研发，所以银行对企业发展有信心，在企业创业之初还给企业发放过“种子贷”，支持企业发展壮大。俞丽凤补充说：“现在销售额早就超过贷款额了，我们的银企合作一直很顺利。”

　　“企业年销售额6000多万元，利润差不多都投入到了研发。”程洪武说，现在整车企业研发更新很快，作为零部件企业必须要加大研发力度。他指着一个还在设计中的刹车片说，别看一个小小的刹车片，从研发设计到最后投产一般都需要1年半时间，还要与整车企业实现同步。

　　“也正是因为研发靠前一步，我们在整车配套刹车片这个细分市场进入了国产品牌前十。”对于一头扎入企业抓产品抓生产的程洪武来说，德清农商银行就像是自己企业的好朋友，融资并不难！

　　其实，这几天除了获得银行的信用贷款之外，程洪武还有意外收获——原先1970万元存量贷款也得到银行的利率优惠。“算下来，预计可以节约15万元的负担。”

开足马力

二季度会好起来

　　有了资金，有了原材料，复工以后企业运转还算顺利。这些天程洪武每天都要看员工花名册，每一个外地员工回来都叮嘱要按程序报备，由于本地员工占比高达六成，所以员工返岗基本不存在太大问题。

　　在车间里，我们看到有一台机器尚未开启，程洪武说这台机器的操控工是省外的，目前还没返岗。“现在差不多九成员工已经上班了，但要想完全恢复产能恐怕还要一段时间，这个月底差不多可以恢复到六七成的样子。”

　　“一季度的数据肯定会比较差。”程洪武皱了皱眉头，“不过，就全年来说还是充满希望的。”他预计，二季度开始就会有大发展，“我们现在的关键原材料能支撑到六七月份，甚至更长，再加上我们自有资金和银行贷款，逐步恢复正常产能后，将会迎来开足马力生产的新阶段。”

　　这次疫情带给程洪武很多新的思考。虽然2月15日正式复工，但杭摩欧亿的销售从1月27日就开始忙碌了，库存中的部分负压车刹车片紧急出库。负压车是这次抗疫中的重要医用车辆，杭摩欧亿在复工前就分别两次向相关整车企业运送了负压车刹车片。负压车原本在公司的产品中占比并不大，这件事提醒他可以探索更多车型刹车片的研发和生产。

　　“后续我们还将考虑进一步提高自动化、智能化水平，让一个工人可以管更多的机器。”程洪武告诉我们，未来企业目标就是在汽车刹车片这个细分市场进一步深耕，提高市场地位，让更多整车企业选择自己的产品做配套。