厉害了！德清地信企业为港珠澳大桥隧道建设“导航”

　　浙江在线10月29日讯（浙江在线记者 叶诗蕾）10月23日，全世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式开通。在这项誉为“现代世界七大奇迹”之一的“超级工程”中，建设难度最大、技术最复杂的部分就是要在海底用33节沉管建设一条6.7公里长的隧道，这也成为了全世界最长的沉管隧道。大海深处“穿针”的背后，也有着“德清制造”的身影。

　　港珠澳大桥

　　“33节长180米、宽38米、高11.4米，重约8万吨的预制沉管隧道如何准确到达安装位置，并在深海下完成精准对接，是我们需要解决的难题。”浙江海源地理信息技术有限公司刘国辉告诉记者，这些“巨无霸”沉管要完成高精度的沉放、对接，即使在地面也是项不小的挑战，而在暗流涌动、变幻莫测的海底，其技术难度可想知道。“这就必须离不开由测绘和地理信息技术来做精确的水下导航。”刘国辉说。

　　沉管浮运定位系统

　　据介绍，浙江海源位于德清地理信息小镇，是一家专注于测绘与地理信息领域的高科技产业公司，也是浙江省领先的测绘地理信息技术和应用服务提供商。刘国辉教授是浙江海源南太湖领军人才，他领导的技术团队在GPS定位及海洋测绘领域有着较高的声誉，主导研发的《海洋多源数据实时动态测控云平台》在大桥中全面应用。该项目还获得了2015年湖州市“南太湖精英计划”政府扶持基金。其团队在参与东海大桥、杭州湾跨海大桥等重大建设项目的过程中积累了丰富经验。

　　刘国辉（中）和团队正在密切关注测绘系统的运行情况。

　　接下港珠澳大桥沉管隧道安装测控重任后，浙江海源组织落实、实地勘察、建立模拟环境，不断完善实施方案。2013年初，在港珠澳大桥沉管安装开始前，浙江海源成功研发了《沉管安装精密定位测控系统》。该系统在先后33节沉管的安装测控应用中都取得了成功。“我们将每节沉管的安装误差都控制在了设计要求的误差范围内。”2017年，浙江海源在项目施工单位的合作和支持下，又成功研发了《最终接头安装精密定位测控系统》，并成功应用到最终接头的安装测控中，系统定位精度又一次达了到新的高度，最终接头的定位误差小于1cm。

　　刘国辉（中）在港珠澳大桥建设现场

　　“经过了四年多的持续高难度考验，浙江海源的测控系统的稳定性和高精度都得到了全面验证。”刘国辉说，能够参与到港珠澳大桥的建设，是浙江海源的骄傲和试炼，接下来会在测绘和地理信息技术上继续创新，将地信服务应用于更多领域。